​​​​​​​【专访】Silverstream技术专家，带你了解船舶“空气润滑”技术

在国际航运的脱碳大背景下，一系列脱碳技术公司进入航运市场。其中，空气润滑技术是当前市场上比较可用的技术之一，尽管一部分船东仍采取“wait and see”的战略，但是有很多人已经开始对自己的船舶进行技术测试。

目前，空气润滑技术的行业领军公司是来自英国的Silverstream Technology。该公司研发该技术已经有十多年之久，共接手了70多份订单，包括淡水河谷、MSC和马士基都对该技术有一定的信心。鉴于此，信德海事网特别连线Silverstream Technology的技术专家Craig Patrick，对空气润滑技术做了更进一步的了解。

Craig Patrick

Q：对空气润滑技术做一个简单的介绍？ 

A：就像您看到的一样，我们公司的空气润滑技术已经成功应用在了船舶上，用于减少船体与海水之间的摩擦。我们的技术是通过在船底产生气泡、减少摩擦力，尽管这需要消耗一部分能量，但总的来看仍能够减少船舶的燃料消耗以及尾气排放量。这项技术已经比最初有了很大的提升，被多次证明是有效的，很少有新技术有很多成功交付的订单，但是我们做到了。

以MSC的订单为例，这比订单来自于该公司本身的脱碳战略，他们希望能减少船队的排放量和燃油消耗量。这笔订单涉及一系列的船舶，这些船舶都将在亚洲的造船厂安装空气润滑技术。

船舶类型不同，空气润滑技术的效果也不同，所以我没办法给出单一船舶的减排数据，但是从这个整个项目来看，空气润滑技术能够帮助这些船舶在全生命周期内减少160万吨的CO2，并节省2.5亿欧元的成本。船舶减排不是一个短期的目标，而是一个长期的战略，所以大家不应该只关注技术的投资回收期的长短。应该就像MSC一样，这家公司静静的在做着对自己有利的事情，一直在关注并尝试着新的脱碳技术。

此外，还想要提到的一点是空气润滑技术对船员和船舶运营的影响。空气润滑技术在船舶的全生命周期中需要维修，但是每年仅需要做一小部分维修费用，对船舶运营的影响也很少。此外，这项技术是完全自动的，自动启动，自动关闭，所以几乎不需要船员的操作。

Q：空气润滑技术能提供其为船舶减少油耗和排放的数据吗？

A：是的。把船上的数据传到岸上非常重要。船东需要看我们的技术的效果，需要了解减排量和减少的油耗量，同时他们也希望优化这项技术，使这项技术能更好的应用于未来。我们的空气润滑技术目前可以通过不同渠道实现数据的传递，我们会给船舶安装相关的设备来收集数据，使船东、船舶运营部都能得到减排数据、空气润滑技术的数据。数据真的非常重要，我们现在每天都能接收到很多船舶的数据。

Q：这项技术从签合同到安装完毕需要多久？

A：要分成两方面讨论。首先是对新造船而言，船舶在造好后，我们提供气泡的动力源、然后对技术的安装进行设计，随后在船厂进行安装。我们的安装对新造船项目的影响很小，无论是集装箱船、干散货船还是LNG运输船，我们都会根据标准造船流程进行安装。其次是对在役船的技术安装。我们会根据标准的船舶干船坞流程工作。这个时候我们会把所有相关技术、文件、设备提前准备好，一旦船舶进入干船坞，当然通常是在中国干船坞，我们就会抓紧安装。在这种情况下，安装过程仅需要8到10天。我们很灵活，我们很了解干船坞的流程，所以我们能尽可能满足客户的要求。2022年初，我们在新加坡和中国会有一些新造船项目。
 

Q：您家的订单一般都来自于船东还是租家？

A: 以前，在脱碳刚刚起步的时候，我们的技术对租家的好处比船东要多，所以订单大多都来自租家，像Shell这种大租家有很多。但是最近，船东对我们这项技术的关注程度大大增加。我认为这是由航运脱碳法规比如EEDI、EEXI、CII的相继出台所导致。这些法规是对船东的要求，他们需要保证船舶的能效，并且尽可能跟进联合国的脱碳目标。此外，虽然租家可以在一旁观看某项技术是否可用，船东却需要尽快安装好能够满足这些要求的成熟的技术。所以我们的空气润滑技术在这一点上很有优势，就像我刚才讲的，我们在船上有工具能提供准确的减排数据和信息，来显示详细的技术状态以及船舶燃油的节省量和碳排放的减少量，在这方面Silverstream的确比市场上其他技术稍微有优势一些。所以现在越来越多的船东都来咨询我们。

Q：听说Silverstream准备在2022年在上海建立分部了，那么在现在这种脱碳的大背景下，有哪些想对中国船东、中国的租家、中国造船厂说的呢？

A：航运是全球贸易的重要一环，船舶和船东在航运业扮演者关键的角色。持续满足脱碳法规是船东需要面对的挑战，像亚马逊、宜家等租家也希望看到船东具有脱碳能力（可参考：→沃尔玛、宜家、亚马逊等对MSC、马士基、中远海运到底有什么影响？），他们希望船东能主动脱碳。Silverstream能提供给船东们所需的一切。此外，大家都知道，租家对船东来说很重要，所以如果想要一直能得到租约，船东就得想办法使用一些脱碳技术。我相信，在将来的脱碳技术的市场上，Silverstream一定能够拥有一席之地。最后就是希望大家把眼光都放长远一点，从现在开始，就关注市场上能使用的脱碳技术。

此外，对于我们在上海建分部的原因，我想说，这是我们公司不断发展壮大的重要一步。中国是全球重要的造船国家，我们的技术在中国应该会有很大的市场。最重要的是，在这里建分部对我们给新造船和改造船安装空气润滑技术能提供很大的方便。在分部我们正准备招募一批工程师，同时最好能在中国招到一些供应链方面的专家。我们希望在这里能和船东、租家、船舶设计院、船厂、船级社都有合作。